Hamilton Digempur Empat Penalti dalam Tiga Seri: Kecelakaan Beruntun atau Sekadar Kebetulan?

Empat penalti dalam tiga balapan terakhir — jumlah yang mencolok untuk seorang juara dunia tujuh kali. Lewis Hamilton kembali menjadi sorotan setelah menjalani akhir pekan yang penuh masalah di Hungaria, di mana ia menerima penalti pit lane dan finis di luar podium. Kendati demikian, para pengamat menilai bahwa rangkaian hukuman itu lebih merupakan kebetulan statistik daripada penurunan performa yang sistemik.

Di Grand Prix Hungaria akhir pekan lalu, Hamilton mendapat penalti turun tiga posisi grid karena menghalangi Oscar Piastri di kualifikasi, lalu penalti lima detik di balapan karena melaju 0,1 km/jam melebihi batas kecepatan pit lane saat bersaing dengan Kimi Antonelli. Sebelumnya, di Silverstone ia dihukum karena mobilnya bergerak sesaat sebelum start, dan di Belgia ia dianggap menyebabkan tabrakan dengan George Russell. “Dalam tiga balapan terakhir, saya memang tampil buruk,” aku Hamilton usai balapan, seraya menyebut ada inkonsistensi dalam penerapan aturan start dan kesalahan komunikasi di Hungaria.

Di sisi lain, Lando Norris sukses meraih kemenangan perdana sejak menjadi juara dunia setelah start dari pole position di Hungaria, unggul dari Max Verstappen dan Kimi Antonelli. Namun yang menarik perhatian publik adalah nasib Fernando Alonso. Pembalap veteran yang akan berusia 45 tahun itu masih menimbang-nimbang masa depannya bersama Aston Martin. Setelah upgrade aerodinamika besar yang memberikan lonjakan waktu putaran hingga dua detik di Hungaria, Alonso untuk pertama kalinya musim ini lolos ke Q2. Namun ia menanti bukti selanjutnya: mesin Honda anyar yang akan debut di Belanda. “Honda saat ini tertinggal sekitar 1,5 detik per lap dari yang terbaik,” ungkap sumber internal Aston Martin, dan upgrade hanya diharapkan menutup sepertiga dari jarak tersebut. Alonso, yang pernah kecewa dengan Honda di era McLaren 2015–2017, ingin melihat sendiri realisasi janji pabrikan Jepang itu sebelum memutuskan bertahan atau pensiun.

Situasi tim Williams justru berbanding terbalik. Setelah dua musim optimistis menatap aturan 2026, Williams justru terpuruk di dasar klasemen. James Vowles, principal tim, mengakui bahwa regulasi baru justru “stres menguji” pabrik dan memperlihatkan kelemahan yang sebelumnya tidak terdeteksi. “Jangan sia-siakan krisis yang baik,” kata Vowles. Namun kritik mencuat karena janji perbaikan serupa pernah ia lontarkan pada 2024 saat mobil terlambat datang. Carlos Sainz dan Alex Albon frustrasi, tetapi opsi mereka terbatas. Pasar pembalap saat ini macet karena semua menunggu keputusan Max Verstappen. Jika Verstappen pindah ke Mercedes atau McLaren, maka George Russell atau Oscar Piastri kemungkinan akan bergerak, meninggalkan Williams tanpa banyak pilihan. Satu-satunya harapan adalah kursi Aston Martin jika Alonso hengkang.

Masalah teknis juga mewarnai balapan Hungaria. Sistem bendera biru otomatis mengalami gangguan koneksi antara sistem waktu F1 dan pusat kendali balapan FIA. Akibatnya, beberapa mobil mendapat bendera biru keliru, dan yang paling menonjol adalah insiden Carlos Sainz yang bertabrakan dengan Oscar Piastri saat pembalap McLaren itu hendak melapnya. Insiden itu berpotensi merugikan Piastri yang tengah bersaing memimpin lomba. FIA berjanji akan memperbarui sistem agar dapat menghitung posisi mobil secara lebih akurat jika terjadi gangguan data.

Setelah jeda musim panas, Formula 1 akan kembali bergulir di Belanda pada 21–23 Agustus. Pertanyaan besarnya: mampukah Hamilton memutus rantai penalti dan kembali ke performa terbaiknya? Ataukah ini awal dari musim yang mengecewakan bagi sang juara dunia? Semua mata akan tertuju pada Zandvoort.