Tes Doping Tengah Malam di Tour de France: Antara Efektivitas dan Risiko Keselamatan

Dua pembalap terdepan Tour de Edition 2026, Tadej Pogacar dan Jonas Vingegaard, dibangunkan dari tidur lelap mereka pada Sabtu dini hari untuk menjalani tes doping di luar jam normal—sebuah langkah langka yang langsung memicu perdebatan sengit di dunia balap sepeda.

Lima tim dilaporkan menerima kunjungan petugas antara pukul 23.00 dan 06.00 waktu setempat, periode yang biasanya dikecualikan dari pengujian rutin. Badan Pengujian Internasional (ITA) yang bertindak atas nama Union Cycliste Internationale (UCI) harus memperoleh izin khusus dari Kejaksaan Negeri Paris untuk melakukan tes di jam-jam tersebut, karena peraturan Prancis membatasi pengambilan sampel pada malam hari. Alasan spesifik di balik operasi ini belum diungkapkan, begitu pula metode dan lokasi pengujian.

Yang membuat situasi kian rumit, Vingegaard—pembalap asal Denmark yang menjadi rival utama Pogacar—mengalami kecelakaan hebat pada etape berikutnya dan harus mundur dari perlombaan. Sejumlah pihak menduga gangguan tidur akibat tes dini hari turut berkontribusi terhadap insiden tersebut. Serikat pembalap CPA, melalui presidennya Adam Hansen, menyatakan keprihatinan mendalam. “Bayangkan Anda bekerja setelah hanya empat jam tidur, atau dibangunkan di tengah siklus REM pukul 02.00 untuk tes darah,” ujar Hansen di media sosial. “Kami menginginkan kualitas, bukan kuantitas. Dana yang dibayarkan pembalak seharusnya digunakan untuk meningkatkan peralatan laboratorium, bukan memperbanyak tes yang mengganggu.”

Di sisi lain, manajer tim EF-Education Easypost, Jonathan Vaughters, memberikan dukungan penuh terhadap tes malam. Mantan rekan setim Lance Armstrong itu menulis di X: “Tes jam 2 pagi adalah salah satu cara paling efektif untuk mencegah mikro-dosis peptida. Jika UCI menguji kami pada 2001 jam 2 pagi, kami semua akan diskors dan olahraga ini terhindar dari 25 tahun drama.” Vaughters menambahkan bahwa meskipun teknologi deteksi terus berkembang, celah tetap ada selama tim dan pembalap terus mencari batas. “Memang menyebalkan jika terjadi setiap saat, tapi ini hanya sekali atau dua kali setahun. Kehilangan sedikit tidur demi kredibilitas yang besar—itu sepadan.”

UCI sendiri membela langkah tersebut dengan tegas. Dalam pernyataannya, badan pengatur balap sepeda dunia itu menegaskan bahwa “perang melawan doping adalah prioritas mutlak” dan pengujian di luar jam normal merupakan “tindakan luar biasa untuk kepentingan yang lebih besar.” Meski mengakui bahwa tes malam dapat mengganggu istirahat dan pemulihan atlet, UCI menekankan bahwa pengawasan ini hanya dilakukan dalam situasi terbatas dan beralasan.

Di tengah kontroversi ini, ITA tengah menjajaki metode alternatif: penggunaan data power (tenaga) dari para pembalap sebagai bagian dari strategi anti-doping. Sebanyak lima tim telah direkrut untuk mengumpulkan data guna mendukung metode tradisional. Namun, skeptisisme masih mengemuka di kalangan pelaku olahraga, mengingat belum ada skandal doping besar dalam lima tahun terakhir di level elit. Meski demikian, kecepatan rata-rata balapan besar terus meningkat dan pelanggaran masih terjadi di divisi bawah, menunjukkan bahwa isu doping belum sepenuhnya sirna.

Bagi Indonesia, meski tidak memiliki tradisi balap sepeda sekuat Eropa, kasus ini menjadi pengingat pentingnya keseimbangan antara penegakan aturan dan perlindungan atlet. Dengan semakin banyaknya atlet Indonesia yang berlaga di kancah internasional—termasuk di Asian Games dan Olimpiade—prinsip pengujian yang adil dan manusiawi perlu menjadi perhatian. Apakah olahraga bersih harus dibayar dengan mengorbankan kesehatan dan keselamatan atlet? Atau justru dengan investasi pada teknologi deteksi yang lebih cerdas? Jawabannya mungkin akan menentukan arah kebijakan anti-doping global ke depan.