CAAS Siapkan Bonus Rp200 Juta demi Rekrut Pengendali Lalu Lintas Udara, Target Tambah 200 Personel

Otoritas Penerbangan Sipil Singapura (CAAS) berancang-ancang menambah sekitar 200 pengendali lalu lintas udara dalam satu dekade ke depan, dengan menawarkan bonus rekrutmen sebesar S$20.000 (setara Rp200 juta) bagi setiap calon petugas baru. Langkah ini diambil untuk mengantisipasi lonjakan permintaan perjalanan udara dan persiapan operasional Terminal 5 Bandara Changi yang akan datang.

Dalam pengumuman resmi pada Rabu (22/7), CAAS menyatakan akan memperluas jumlah pengendali dari 500 orang saat ini menjadi sekitar 700 orang pada pertengahan 2030-an. Rencana tersebut merupakan bagian dari paket investasi raksasa senilai S$4 miliar (US$3,1 miliar) untuk memodernisasi layanan navigasi udara Singapura selama 15 tahun ke depan. Direktur Jenderal CAAS Han Kok Juan menjelaskan, dari total anggaran tersebut, S$500 juta dialokasikan khusus untuk pengembangan sumber daya manusia, termasuk perekrutan dan pelatihan.

Sisa dana sebesar S$3,2 miliar akan digunakan untuk mengganti atau meningkatkan sistem dan infrastruktur navigasi, sementara S$300 juta lainnya untuk mengembangkan teknologi baru dan konsep operasi yang dapat mengurangi dampak cuaca buruk serta mengoptimalkan arus lalu lintas udara regional. Saat ini, pengendali CAAS menangani 2.000 penerbangan per hari, termasuk 1.000 penerbangan yang keluar-masuk Bandara Changi.

CAAS juga meluncurkan sejumlah inisiatif rekrutmen lain, termasuk program gelar sarjana dengan spesialisasi pengendali lalu lintas udara yang akan dikembangkan bersama universitas lokal. Program ini memungkinkan mahasiswa meraih gelar sarjana dan lisensi pengendali secara simultan. Selain itu, CAAS memberikan beasiswa sarjana di bidang pengendali lalu lintas udara yang telah diberikan kepada penerima pertama tahun ini. Para penerima beasiswa akan menjalani pelatihan profesional dan berkesempatan ditempatkan di misi tetap Singapura untuk ICAO di Montreal, Kanada, atau organisasi penerbangan internasional lainnya.

Pada Agustus mendatang, CAAS akan meluncurkan program asosiasi manajemen pengendali lalu lintas udara yang menyasar lulusan baru dengan pengalaman kerja maksimal dua tahun. Otoritas juga akan mendirikan pusat pengembangan teknik untuk memperkuat kemampuan rekayasa layanan navigasi udara, khususnya untuk menyesuaikan sistem dengan kebutuhan spesifik Singapura. Di sisi riset, CAAS memberikan tambahan tunjangan bagi mahasiswa PhD lokal di bawah skema Beasiswa Riset Nanyang Technological University untuk membangun kapasitas riset manajemen lalu lintas udara.

Bagi Indonesia, langkah Singapura ini menjadi pengingat akan urgensi peningkatan kualitas dan kuantitas pengendali lalu lintas udara. Dengan pertumbuhan bandara baru seperti Bandara Internasional Yogyakarta dan pengembangan Bandara Soekarno-Hatta, Indonesia membutuhkan tenaga pengatur lalu lintas yang handal untuk menjaga keselamatan dan efisiensi penerbangan. Investasi besar-besaran Singapura dalam SDM dan teknologi navigasi bisa menjadi referensi bagi pemerintah Indonesia untuk merumuskan kebijakan serupa, terutama dalam hal insentif dan jalur karier yang menarik bagi generasi muda.

Ke depan, persaingan merebut bakat pengendali lalu lintas udara di kawasan Asia-Pasifik diprediksi semakin ketat. Pertanyaan yang muncul: akankah Indonesia mampu menawarkan paket kompensasi dan pengembangan karier yang kompetitif untuk mencegah 'brain drain' ke negara tetangga? Atau justru akan mengadopsi model kemitraan dengan institusi pendidikan seperti yang dilakukan CAAS?