JR West Perkenalkan Desain Baru Kereta Kodama: Nuansa Biru Laut dan Seni Dinamis

West Japan Railway Co. (JR West) mengumumkan pada 22 Juli lalu bahwa mereka akan menghadirkan tampilan baru bagi rangkaian kereta peluru Kodama yang melayani Jalur Sanyo Shinkansen. Warna bodi yang dipilih adalah “Sanyo Blue,” yang terinspirasi dari warna Laut Pedalaman Seto, sementara garis titik-titik pada bagian samping kereta melambangkan perubahan pemandangan dan perjalanan waktu.

Seperti diketahui, Kodama merupakan layanan Shinkansen yang berhenti di setiap stasiun, berbeda dengan Nozomi atau Hikari yang lebih cepat dan hanya singgah di stasiun besar. Dengan desain baru ini, JR West ingin memberikan pengalaman visual yang lebih segar kepada penumpang yang kerap menggunakan rute lokal tersebut. Mulai musim dingin mendatang, kereta-kereta ini akan beroperasi antara Stasiun Shin-Osaka dan Hakataminami, mencakup seluruh pemberhentian di sepanjang jalur.

Keputusan untuk menyegarkan tampilan Kodama datang di tengah persaingan ketat moda transportasi di Jepang, di mana maskapai penerbangan berbiaya rendah dan bus antarkota terus menggerus pangsa pasar kereta. Meskipun Shinkansen terkenal dengan kecepatan dan ketepatan waktu, daya tarik visual menjadi salah satu faktor yang diandalkan untuk mempertahankan loyalitas penumpang, terutama pada rute jarak pendek hingga menengah.

Dalam konteks Indonesia, inovasi desain kereta ini dapat menjadi referensi bagi PT Kereta Api Indonesia (KAI) yang tengah gencar melakukan rebranding armada. Beberapa tahun terakhir, KAI telah memperkenalkan livery baru untuk kereta eksekutif dan luxury, namun sentuhan artistik yang sarat makna seperti yang dilakukan JR West masih jarang terlihat. Apalagi, Jepang dan Indonesia sama-sama memiliki budaya menghargai detail visual dalam layanan publik. Bila KAI mengadopsi pendekatan serupa, bukan tidak mungkin pengalaman naik kereta di Indonesia bisa lebih berkesan.

Menurut pengamat transportasi dari Universitas Tokyo, Prof. Kenji Tanaka, desain baru ini bukan sekadar estetika. “Kereta lokal seperti Kodama sering dianggap kurang menarik dibanding kereta ekspres. Dengan wajah baru, JR West ingin menegaskan bahwa perjalanan ‘berhenti di setiap stasiun’ juga bisa menjadi pengalaman yang istimewa,” ujarnya dalam sebuah wawancara dengan media setempat. Ia menambahkan bahwa tren personalisasi kereta api sedang naik di Jepang, seiring dengan semakin banyaknya wisatawan asing yang mencari pengalaman unik.

Di sisi lain, pengamat kebijakan publik dari Lembaga Studi Transportasi Indonesia, Aditya Wardhana, menilai bahwa langkah JR West bisa menjadi pelajaran bagi pengelola transportasi di Tanah Air. “Di Indonesia, kita masih berpikir bahwa desain adalah urusan belakangan. Padahal, kereta api adalah ‘ruang bergerak’ yang melekat dengan identitas daerah yang dilalui. Jika setiap koridor memiliki warna atau motif khas, itu bisa menjadi daya tarik wisata tersendiri,” jelasnya.

Peluncuran Kodama edisi baru ini direncanakan berlangsung pada musim dingin mendatang, tepatnya awal Desember 2026. JR West belum mengungkapkan apakah desain serupa akan diterapkan pada jenis kereta lain di jalur Sanyo. Yang jelas, dengan langkah ini, persaingan layanan Shinkansen di Jepang kembali memanas, terutama dalam hal pengalaman penumpang. Pertanyaan selanjutnya, apakah para penumpang setia Kodama akan menyambut positif perubahan ini, atau justru merindukan tampilan klasik yang sudah puluhan tahun menemani perjalanan mereka?