Bosch Mulai Produksi Chip di Pabrik AS, Tanda De-risking Rantai Pasok Global

Bosch, pemasok komponen otomotif dan produsen chip asal Jerman, resmi memulai produksi sampel di pabrik semikonduktor pertamanya di Amerika Serikat. Langkah ini menandai babak baru dalam upaya Washington memperkuat kemandirian industri chip domestik, sekaligus merespons kerentanan rantai pasok global yang terungkap selama pandemi.

Pabrik yang berlokasi di Roseville, California itu diakuisisi Bosch dari TSI Semiconductors pada 2023 dan telah menjalani proses rekonfigurasi senilai total US$2 miliar. Dana tersebut termasuk hibah US$225 juta dari Departemen Perdagangan AS melalui program CHIPS and Science Act 2022. Perusahaan menargetkan produksi komersial penuh pada akhir tahun ini.

Fokus pabrik ini adalah memproduksi chip silicon carbide (SiC), jenis semikonduktor yang berbeda dari chip konvensional untuk sistem infotainment atau bantuan pengemudi. SiC dirancang untuk mengelola tegangan listrik tinggi, menjadikannya komponen kunci dalam kendaraan listrik (EV) karena mampu mentransfer daya dari baterai ke motor dengan lebih efisien, mengurangi panas dan kehilangan energi, serta meningkatkan jarak tempuh dan performa pengisian daya.

Keputusan Bosch membangun pabrik di AS tidak lepas dari dinamika perdagangan dan geopolitik. Paul Thomas, Presiden dan CEO Bosch di Amerika Utara, menyebut Perjanjian AS-Meksiko-Kanada (USMCA) sebagai salah satu faktor yang mendorong perusahaan meningkatkan investasi di sektor chip AS. “Lokasi ini sangat tepat bagi kami, dan kami pikir ini langkah yang benar,” ujarnya, seraya menekankan pentingnya semikonduktor dalam konteks keamanan nasional. Produsen mobil, kata Thomas, ingin bekerja sama dengan perusahaan yang mampu memasok dari sumber yang kuat dan dekat dengan lokasi mereka.

Langkah Bosch mencerminkan tren yang lebih luas di kalangan produsen otomotif dan pemasok komponen untuk memindahkan produksi ke AS di bawah pemerintahan Donald Trump, terutama untuk menghindari tarif impor yang mahal dan melindungi diri dari gangguan geopolitik. Krisis kekurangan chip selama pandemi COVID-19 telah memperlihatkan betapa rapuhnya industri yang sangat bergantung pada segelintir pemasok di Eropa dan Asia.

Menteri Perdagangan AS Howard Lutnick dalam pernyataannya menegaskan komitmen pemerintahan Trump untuk mengembangkan rantai pasok yang aman di dalam negeri guna mendorong inovasi dan kepemimpinan kompetitif di sektor-sektor penting bagi keamanan nasional dan ekonomi. “Kami berkomitmen mengembangkan rantai pasok yang aman di Amerika Serikat,” kata Lutnick.

Menariknya, selain untuk otomotif, chip SiC juga dapat digunakan untuk menopang pusat data. Thomas mengungkapkan bahwa beberapa produsen mobil dan pemasok mulai merambah ke bisnis ini, memproduksi baterai sistem penyimpanan energi untuk mendukung ledakan kecerdasan buatan (AI). Meskipun permintaan chip SiC saat ini lebih tinggi untuk EV yang penjualannya masih melambat, penggunaan pada kendaraan hybrid dan aplikasi pertahanan membuat investasi ini tetap relevan.

Bosch berencana memperkuat operasinya di AS dengan investasi hingga US$7,5 miliar hingga 2031. Bagi Indonesia, tren relokasi rantai pasok semikonduktor global ini membuka peluang sekaligus tantangan. Di satu sisi, Indonesia yang tengah giat mengembangkan ekosistem kendaraan listrik dan industri komponen elektronik bisa menjadi tujuan investasi alternatif jika biaya produksi di AS terus meningkat. Namun, jika tidak segera membangun kapasitas produksi chip dalam negeri, Indonesia justru akan semakin tertinggal dalam rantai pasok global yang kian terfragmentasi.

Ke depan, pertanyaan besarnya adalah apakah langkah Bosch ini akan diikuti oleh pemasok lain, dan apakah Indonesia mampu memanfaatkan momentum pergeseran rantai pasok untuk menarik investasi di sektor semikonduktor, atau justru menjadi pasar yang sepenuhnya bergantung pada impor chip dari kawasan yang semakin proteksionis.