Flexport Rilis Server MCP, Agen AI Kini Bisa Pesan Kargo Laut

Flexport resmi meluncurkan server Model Context Protocol (MCP) yang memungkinkan agen kecerdasan buatan milik pelanggan—seperti Claude, ChatGPT, Microsoft Copilot, atau agen internal—untuk melacak pengiriman, mencari tarif, dan memesan kargo langsung melalui platform mereka. Inisiatif ini menandai babak baru dalam otomatisasi rantai pasok global, di mana interaksi manusia dengan sistem logistik semakin diminimalkan.

Menurut perusahaan yang berbasis di San Francisco itu, agen AI dapat mengajukan permintaan dalam bahasa alami, lalu memprosesnya tanpa perlu masuk ke dasbor Flexport. Mulai dari melacak posisi kontainer, mendeteksi penahanan bea cukai, hingga menyelesaikan pemesanan dengan tarif yang telah dinegosiasikan—semua dapat dilakukan oleh agen, yang kemudian mengembalikan ID pemesanan dan estimasi waktu transit.

Langkah ini bukan sekadar pembaruan fitur. Flexport mengklaim lebih dari 13.000 perusahaan telah menggunakan layanannya, dan server MCP menjadi pintu masuk bagi ekosistem agen AI yang mereka kembangkan. Permintaan yang masuk melalui MCP akan ditangani oleh agen internal Flexport yang diklaim memproses 21 juta tugas per tahun. Agen penawaran harga, misalnya, secara otomatis mengubah permintaan tarif menjadi kuotasi khusus, baik yang datang via email, MCP, maupun platform.

CEO dan pendiri Flexport, Ryan Petersen, menyatakan bahwa masa depan logistik global bersifat otonom. "Rantai pasok cerdas yang mampu melihat masalah sebelum terjadi, menghitung solusinya, dan mengeksekusinya dalam siklus perbaikan berulang," ujarnya dalam rilis resmi. Visi ini sejalan dengan perluasan serangkaian alat kepabeanan dan klasifikasi tarif yang baru diperkenalkan.

Merespons kebijakan tarif Amerika Serikat yang kerap berubah, Flexport memperluas Customs Technology Suite. Kini pelanggan dapat menyusun aturan audit mereka sendiri berdasarkan prosedur operasi standar, yang dijalankan secara real-time terhadap setiap entri dan menandai potensi masalah sebelum pengajuan. Fitur ini telah aktif untuk entri AS, dengan Belanda dan Inggris sebagai tujuan berikutnya. Selain itu, alat klasifikasi baru mengubah penetapan kode Harmonized Tariff Schedule 10 digit menjadi percakapan terpandu, mengembalikan rekomendasi kode dalam hitungan detik lengkap dengan dasar hukum dari US Customs and Border Protection.

Flexport Atlas, peta perdagangan global gratis yang diluncurkan Februari lalu, juga diperluas. Kini mencakup rute udara, kereta, dan tongkang, memungkinkan perbandingan antar-moda. Lapisan gangguan yang dikurasi AI memantau sumber berita untuk peristiwa yang berdampak pada pengiriman, plus estimasi emisi per kontainer di setiap rute laut. Di sisi operasional, Flexport membuka pusat pemenuhan e-commerce otomatis pertamanya di luar Chicago, dengan lebih dari 350 robot yang membawa inventaris ke pekerja, diklaim dua kali lebih efisien dari gudang tradisional. Ekspansi ini menyusul peluncuran layanan serupa di Kanada dan Inggris awal bulan ini.

Dalam setahun terakhir, Flexport membuka kantor di delapan negara baru: Jepang, Prancis, Belgia, Kamboja, Brasil, Filipina, Australia, dan Indonesia. Kini totalnya 47 kantor di seluruh dunia, dengan dukungan terjemahan AI untuk bahasa Jepang dan Prancis yang membawa platform ke 11 bahasa. Kehadiran di Indonesia menjadi sinyal bahwa pasar Asia Tenggara semakin diperhitungkan dalam peta logistik digital.

"Tujuan kami adalah membuat perusahaan yang kami layani menghabiskan seluruh waktu mereka untuk mengembangkan produk hebat, membangun merek, dan terhubung dengan pelanggan—sementara platform eksekusi rantai pasok otonom Flexport menangani sisanya," kata Petersen.

Bagi Indonesia, adopsi agen AI dalam logistik menawarkan peluang sekaligus tantangan. Di satu sisi, eksportir dan importir dapat mempercepat proses kepabeanan yang sering menjadi hambatan, terutama dengan kompleksitas aturan tarif dan perubahan kebijakan. Di sisi lain, kesiapan infrastruktur digital dan sumber daya manusia di pelabuhan serta bea cukai masih menjadi pekerjaan rumah. Integrasi agen AI ke dalam sistem yang ada memerlukan standar data yang konsisten dan keamanan siber yang mumpuni.

Ke depan, pertanyaannya bukan lagi apakah agen AI akan mengambil alih tugas-tugas logistik, melainkan seberapa cepat ekosistem lokal dapat beradaptasi. Jika Flexport benar-benar membuka kantor di Indonesia, seperti yang mereka klaim, maka pelaku usaha nasional perlu bersiap menyambut era di mana pemesanan kargo cukup dilakukan lewat percakapan dengan AI—dan manusia hanya turun tangan saat ada pengecualian.