Masinis Argo Bromo Anggrek Jadi Tersangka, Polisi Jadwalkan Pemeriksaan Pekan Depan

Penyidik Polda Metro Jaya memastikan akan memanggil masinis kereta api Argo Bromo Anggrek berinisial AN untuk diperiksa sebagai tersangka dalam insiden tabrakan beruntun di Stasiun Bekasi Timur. Langkah ini menandai babak baru penegakan hukum atas kecelakaan yang menewaskan belasan penumpang tersebut, setelah sebelumnya status tersangka hanya disematkan tanpa penahanan.

Wakil Direktur Reserse Kriminal Umum Polda Metro Jaya AKBP I Dewa Anom Danujaya mengungkapkan bahwa pemanggilan terhadap AN akan segera dilakukan. "Kami akan melakukan pemanggilan sebagai tersangka untuk proses pemeriksaan," ujarnya di Markas Polda Metro Jaya, Selasa (29/9). Sementara itu, Kepala Unit 1 Subdit 1 Kamneg Ditreskrimum Polda Metro Jaya AKP Muhammad Rizka memperkirakan agenda pemeriksaan tersebut baru bisa terlaksana pada pekan depan.

Penetapan tersangka ini bukan tanpa dasar. Penyidik telah menelaah data logger—perangkat perekam parameter operasional kereta yang berfungsi layaknya kotak hitam pada pesawat terbang. Dari rekaman itu, terungkap bahwa AN baru mengaktifkan pengereman darurat pada pukul 21.51.54, ketika posisi kereta hanya berjarak 263 meter dari titik tumbukan dengan KRL 5568. Penyidik menilai jarak tersebut terlalu dekat dan semestinya pengereman bisa dilakukan lebih awal.

Dalam perkara ini, AN dijerat dengan serangkaian pasal berlapis, mulai dari Pasal 323, 324, hingga 474 KUHP, serta Pasal 198 dan 206 Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian. Kombinasi pasal tersebut membawa ancaman hukuman penjara antara 5 sampai 12 tahun. Polisi belum mengungkap apakah ada tersangka lain dalam kasus ini, namun fokus penyidikan saat ini tertuju pada peran masinis dalam kelalaian yang menyebabkan jatuhnya korban jiwa.

Kecelakaan yang mengguncang jalur kereta Commuter Line dan kereta jarak jauh itu terjadi pada Senin (27/4) malam. Kronologi yang dihimpun polisi menyebutkan, insiden bermula ketika sebuah taksi Green SM mengalami mogok di tengah perlintasan sebidang akibat gangguan sistem kelistrikan. Taksi tersebut kemudian dihantam oleh KRL yang melintas. Akibatnya, satu rangkaian KRL tujuan Cikarang berhenti darurat di Stasiun Bekasi Timur. Dalam posisi berhenti itulah, KA Argo Bromo Anggrek menabrak rangkaian KRL dari belakang. Gerbong belakang khusus penumpang wanita ringsek parah, dan belasan nyawa melayang.

"Penyidik berkesimpulan bahwa tindakan emergency brake seharusnya bisa dilakukan lebih jauh jaraknya dari tindakan yang dilakukan pada saat pengereman pertama," tegas Anom.

Pernyataan tersebut menggarisbawahi bahwa penyidik melihat adanya kelalaian prosedural dalam pengoperasian kereta. Data logger menjadi bukti kunci yang mengarah pada kesimpulan itu, sekaligus menepis anggapan bahwa kecelakaan sepenuhnya disebabkan oleh faktor eksternal seperti mogoknya taksi di perlintasan. Polisi tampaknya ingin memastikan bahwa setiap mata rantai penyebab tragedi ini diusut tuntas, termasuk dari sisi manusia.

Bagi publik pengguna jasa kereta api, kasus ini menyoroti pentingnya pengawasan terhadap protokol keselamatan di jalur perlintasan sebidang yang masih banyak ditemui di berbagai kota. Kecelakaan di Bekasi Timur menjadi pengingat bahwa kombinasi antara infrastruktur yang belum sepenuhnya bebas perlintasan, disiplin operator, dan respons darurat yang cepat menjadi faktor penentu keselamatan. Pemeriksaan terhadap AN diharapkan tidak hanya mengadili individu, tetapi juga mendorong evaluasi menyeluruh terhadap standar operasional perkeretaapian nasional.

Dengan ancaman hukuman yang berat, kasus ini akan menjadi ujian bagi penegakan hukum di sektor transportasi. Pekan depan, ketika AN menjalani pemeriksaan perdana, publik menanti apakah penyidik juga akan mengungkap potensi kelalaian dari pihak lain, misalnya pengelola prasarana atau operator KRL. Yang jelas, tragedi Bekasi Timur telah menorehkan luka mendalam, dan proses hukum ini menjadi jalan untuk mencari keadilan sekaligus mencegah terulangnya insiden serupa di masa depan.